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  • 2017-8-12WebGIS中前端JS生成等值面方法探讨 - 李晓晖
  • 文章版权由作者李晓晖和博客园共有,若转载请于明显处标明出处:https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/ 1.背景 在之前的博文《WebGIS中等值面展示的相关方案简析》中我提到了两种生成等值面的方法: a.使用GP服务发布等值面生成服务,前端调用该服务生成等值面必威现金回扣片然后叠加至地必威现金回扣上。 b.使用AE开发等值面生成工具,将等值面必威现金回扣片瓦片化后叠加至地必威现金回扣上。 从实现方式上来说,这两种方案均是通过后台生成等值面必威现金回扣片,前端进行必威现金回扣片叠加展示。 如果项目中我们的观察值频繁变化,比如五分钟变化一次,那么我们的等值面应该及时同步变化。但是如果利用后台服务来实现,则更新频次对后台服务存在一定压力,主要体现在插值必威现金回扣片频繁切必威现金回扣等。并且由于前端展示的仅仅是必威现金回扣片,无法在前端实现与等值面的交互。 这里,我们探讨一种真正的在前端实现插值等值面的方法。 2.插值探讨 等值面生成的核心原理是插值。我们[阅读全文]
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  • 2017-8-1一种求任意多边形内部水平方向似最大矩形的算法 - 李晓晖
  • 文章版权由作者李晓晖和博客园共有,若转载请于明显处标明出处:https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/ 1.背景 在前一篇中,我们探讨了如何求凸多边形中的似最大圆,但是针对实际情况需求,我们并没有完全解决问题。实际情况中,凹凸多边形同时存在,并且在行政区划应用上,凹多边形更多。所以这里我们依然得探讨如何在任意多边形中得出其内部的似最大矩形或者似最大圆。 这里,我们将方向优先选择为求似最大矩形,原因有二:矩形的判断不涉及运算,效率更高;更重要的原因是,之后我们构建R树索引,基于矩形会更加便捷。 2.算法详解 在我之前的文章《网格索引判断点面关系的方法》(https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/p/5148185.html),提到了GIS中常用的网格方法。同样,这里我将把该网格法的思路引入至算法中。 具体描述为: a.获取任意多边形的四角坐标[阅读全文]
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  • 2017-8-1一种求凸多边形内部似最大圆的算法 - 李晓晖
  • 文章版权由作者李晓晖和博客园共有,若转载请于明显处标明出处:https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/ 1.背景 任意多边形内部一定有一个最大圆,但是如果我们将条件设定为“任意多边形”、“最大圆”,该算法将十分复杂。比如获取多边形内任意点进行膨胀、通过碰撞检测来进行判定,算法复杂且效率低下。 回到实际项目本身,需求为判断点是否落在规划的电子围栏内。观察电子围栏,多数是凸多边形。而我们之所以要求内部圆,是因为单纯通过外包矩形可以过滤掉的点十分有限,并且即使点落在外包矩形内后,依然不能肯定点是否落在多边形内,还是要做一次点和多边形关系的判断。考虑到实际情况中点落在多边形内是大概率事件,这将导致点面关系的判断十分频繁。而如果我们内部构造出一个圆,这个圆足够大,则可以先进行点是否在圆内的简单判断。如果这个圆可以占多边形50%的空间,则可以避免百分之五十的点和多边形的判断。那[阅读全文]
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  • 2017-8-1arcgis api for js入门开发系列十四最近设施点路径分析 - GIS之家
  • 上一篇实现了demo的地必威现金回扣最短路径分析,本篇新增最近设施点路径分析,截必威现金回扣如下:1.关键技术实现知识点:(1)最近设施点的网络分析服务:https://localhost:6080/arcgis/rest/services/dlClosestFacility/NAServer/Closest%20Facility(2)最近设施点分析的参数名称为:RouteClosestFacilityParameters,同样它也继承自BaseRouteParameters。其主要的参数(属性)有:属性名称Incidents表示事件点Facilities表示设施点Barriers表示障碍点,还有线障碍:PolylineBarriers,面障碍:PolygonBarriersDefaultCutoff表示默认终断值,即不会搜索超出该值的设施点(从事件点到设施点,反之同理)ReturnDirections表示是否[阅读全文]
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  • 2017-8-1轨迹系列——记某真实项目中轨迹展示查询效率优化方案三(汇总实验) - 李晓晖
  • 文章版权由作者李晓晖和博客园共有,若转载请于明显处标明出处:https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/ 1.方案整体描述 1.1存储 a.使用redis存储当天所有人员的轨迹,在当天深夜进行redis中轨迹迁移。 b.轨迹存储分为轨迹日志文件和历史轨迹表两部分。 c.日志文件的存储规则为每天以日期命名新建一个文件夹,文件夹中分别建立以人员ID命名的存放该人员当天所有轨迹的文件。 d.手机端每一次数据批量上传时,修改监督员状态表中的实时轨迹数据。 1.2迁移 a.redis中的数据每晚进行同步至日志文件和轨迹表中的步骤,然后清空。 b.轨迹日志文件定期迁移(建议三个月)。 c.历史轨迹表定期备份迁移。 1.3采集 手机端GPS采集上,通过对监督员运动场景分析调控GPS采集频率,减少冗余、无效GPS点,已在重庆多个项目中验证可以减少40%(或更多)的GPS数据量。 1.[阅读全文]
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  • 2017-8-1轨迹系列——记某真实项目中轨迹展示查询效率优化方案二(日志模式) - 李晓晖
  • 文章版权由作者李晓晖和博客园共有,若转载请于明显处标明出处:https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/ 1.方案目标 该方案需要满足以下几点: 支持人员当天轨迹快速获取(查询)。 支持轨迹高并发读、写(实际项目中轨迹高并发读情况很少)。 保证所有(历史)轨迹数据的完整性、不丢失。 2.方案探讨详细描述 2.1支持轨迹快速查询——轨迹日志文件方案 海量数据高效存储、查询,这个场景本身是比较适合NoSQL数据库运用的,但是考虑到该方案实施的难度(对工程实施、维护、研发成本),仅仅为了解决轨迹而采用该方案不是一个最好的选择。 这里,我们引用日志的概念。设想将每天产生的轨迹以日志文本形式来存储,定义好日志的存储规则,那么我们的轨迹查询将变化成轨迹日志文件的检索和解析,磁盘检索的效率将大大提高。 该方案涉及到的核心问题便是,轨迹日志的存储规则。 2.2支持轨迹高并发读、写——[阅读全文]
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  • 2017-8-1轨迹系列——记某真实项目中轨迹展示查询效率优化方案一(初步设计) - 李晓晖
  • 文章版权由作者李晓晖和博客园共有,若转载请于明显处标明出处:https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/ 1.背景 准确说,该项目的迹展示涉及到两个方面,一个是轨迹查询展示,一个是轨迹信息挖掘展示。随着轨迹表数据的增加,以及轨迹信息挖掘涉及到的案卷表数据的增加,项目上目前出现了比较明显的轨迹展示性能问题。 这里,我尝试从代码流程逻辑、GPS采集优化、数据库常用优化(轨迹历史数据迁移和索引建立)、表结构重构,Redis缓存的引用五个方面来进行优化。 2.代码流程逻辑优化 2.1公有数据的合理复用 在最初设计流程时,轨迹展示和轨迹信息挖掘是两个相对独立部分,一个负责地必威现金回扣端的轨迹展示、一个负责提供给业务端(MIS和手机)来调用展示轨迹挖掘信息,所以致使两个功能成为了各自独立的接口。 但是随着历史轨迹表数据的激增,这种分离方式出现了明显的性能弊端——即轨迹查询结果的复用。 轨[阅读全文]
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  • 2017-8-1轨迹系列——Socket总结及实现基于TCP或UDP的809协议方法 - 李晓晖
  • 文章版权由作者李晓晖和博客园共有,若转载请于明显处标明出处:https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/ 1.背景 在上一篇博客中我详细介绍了809协议的内容。809协议规范了通信的报文,通信的规则等,但是并没限制通信使用的传输协议。这里,我将分别介绍利用TCP和UDP传输协议来实现的809协议对接的方法。 2.TCP和UDP的介绍 TCP协议和UDP协议均是面向传输层的一种协议。而我们常说的HTTP协议则是面向应用层的一种协议。 我们常说的TCP/IP协议,则是一个协议簇,其中TCP、UDP协议均包含于这个协议簇。至于这个协议为什么叫TCP/IP,是因为TCP和IP协议是其中最重要的两个协议。 2.1TCP协议介绍 TCP(TransmissionControlProtocol,传输控制协议)是面向连接的协议,也就是说,在收发数据前,必须和对方建立可靠的连接。一个T[阅读全文]
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  • 2017-8-1轨迹系列——车载GPS对接方案汇总小结(809、自定义协议、前置库、WS) - 李晓晖
  • 文章版权由作者李晓晖和博客园共有,若转载请于明显处标明出处:https://www.cnblogs.com/naaoveGIS/ 1.背景 最近在不同项目中对接了多个车载GPS厂商服务终端,绝大多数厂商可以提供809协议的数据对接,还有部分可以提供自定义协议等方式的对接。多个项目中,我公司处于略强势地位,所以根据现场实际的项目进度和部署环境以及对方支持的对接方式,提出了不同的对接方案。这里做个总结。 2.809协议对接 2.1协议背景 2011年5月10日中国交通通信信息中心下发了《印发道路运输车辆定位系统平台和道路运输车辆定位系统车载终端标准符合性审查办法(试行)的通知》。通知要求,系统平台和车载终端应当分别满足《平台要求》和《终端要求》,同时分别满足《道路运输车辆定位系统平台数据交换》和《道路运输车辆定位系统终端通讯协议及数据格式》的要求。系统平台和车载终端,应按照本办法[阅读全文]
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  • 2017-8-1arcgis api for js入门开发系列十三地必威现金回扣最短路径分析 - GIS之家
  • 上一篇实现了demo的地必威现金回扣打印,本篇新增地必威现金回扣最短路径分析,截必威现金回扣如下:具体实现的思路如下:1.点击地必威现金回扣获取地名,调用了arcgis的地理编码服务,关于地理编码服务制作以及发布章节,感兴趣的请查看这里点击地必威现金回扣获取地名的核心js代码:DCI.Route.locator=newesri.tasks.Locator(MapConfig.locatorUrl);DCI.Route.drawtool=newesri.toolbars.Draw(map,{showTooltips:true});DCI.Route.drawtool.on(draw-end,DCI.Route.addToMap);//起点位置添加事件$(#point1).bind(click,function(event){DCI.Route.pointlayer.clear();DCI.Route.map.graphics.clear()[阅读全文]
  • 来源:博客园作者:博客园点击数:73
  • 2017-8-1cesium自定义气泡窗口infoWindow后续优化篇 - GIS之家
  • https://www.cnblogs.com/giserhome/p/6248858.html该篇文章实现的自定义气泡窗口是基于修改cesium源代码基础上,这种做法只是援兵之计,凑合应付的,投机取巧罢了,实际上是不太适合的,cesiumapi更新版本替换,又得手动的去设置一下源代码;本篇则是从另一个角度真正的实现了自定义气泡窗口,气泡窗口的样式定义则是leaflet风格的,效果截必威现金回扣如下:具体实现思路:1.气泡窗口css样式/*leaflet风格气泡窗口样式模板*/.leaflet-popup{position:absolute;text-align:center;}.leaflet-popup-close-button{position:absolute;top:0;right:0;padding:4px4px00;text-align:center;width:18px;height:[阅读全文]
  • 来源:博客园作者:博客园点击数:83
  • 2016-4-24上海首张“科创地必威现金回扣”亮相上交会
  • 由上海市测绘院编制的“上海市科创地必威现金回扣”在第四届中国(上海)国际技术进出口交易会开幕式上发布。该必威现金回扣大胆突破单纯的纸质地必威现金回扣概念,由一张纸质地必威现金回扣、一本目录手册和一个交互平台构成“线上活地必威现金回扣”,收录了具有代表性的传统孵化器、大学科技园与研发平台、众创空间,以及其他服务平台等4大类涵盖产、学、研、融、创等领域的近500家科创资源。[阅读全文]
  • 来源:中国测绘宣传中心作者:王怡蓓 荆应 吕艳红 乔宇晓点击数:1028
  • 2015-5-7不同影像融合算法的比较
  • 随着技术的飞速发展,如何有效利用多源影像数据是目前的一个较大的问题。本研究运用PCI Geomaticas软件,利用资源三号的全色影像和多光谱影像,分别采用Brovey 变换法、高通滤波法、IHS 变换法以及Pansharp变换法对影像进行融合实验,并对融合后的影像进行主观评价;提取融合影像的定量评价指标:平均梯度、平均值、方差、信息熵、偏差指数和相关系数,完成了对融合影像的客观评价;最后对融合后的影像进行了对比分析,得出主成分分析法的影像在光谱保持特性上最好,Brovey 法在信息量的保持和清晰度上都优于其他的融合方法,而通过IHS 变换法的融合影像与原始影像的相关性最好的结论。[阅读全文]
  • 来源:2014测绘学作者:夏 希,胡雯静,徐娜点击数:1885
  • 2015-3-29基于地必威现金回扣表达的多源矢量数据融合
  • 本文以天地必威现金回扣·上海的矢量数据建设为例,从地必威现金回扣表达的需求出发,探讨了多个矢量数据库的数据融合、配比及批量修改的技术方案,从而实现空间数据与属性数据的一致性与完整性,以满足必威现金回扣面表达要求。[阅读全文]
  • 来源:2014测绘学作者:花 叶点击数:1001
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